HOT ! DURA-ACE 10速クランクセット FC-7900　172.5mm

高剛性アルミニウム製のエアロダイナミクスデザインのDURA-ACEクランクセット。vigore crmo racer フレーム。172.5mm,53-39t正直なところ、重量に関してはオマケでしか無い…そうやって言い切ってしまっても良いくらい素晴らしい変速性能と剛性を持っているクランクです。SUGINO 75 クランク　165mm NJS。何だかんだで、クランクに関してはフルクラム、REDと来て、デュラエースと来て、主要なメーカーのフラッグシップモデルはほぼ全て使った…と言っても良いところまで来たと思っています。FFWD ファストフォワードF4D-FCC DT SWISS 350　リアのみ。クランクに関しては重量よりもPCDや剛性、Q-ファクターといったファクターが重要だと思っているのでこの79デュラのクランクは衝撃的でした。LOOK(ルック) KEO ブレード カーボン セラミック Ti 16 ペダル。楕円論の記事で79デュラのFDが素晴らしい…と書いた記憶がありますが、あのFDに対応するクランクはこういった方向性を持って設計されているのか…と驚きました。掘り出し1970年代物 クロモリ ラグレス ロードフレーム オレンジ・メタリック。・クランクアームの剛性クランクアームの剛性は非常に高いです。rotor 新円 52-36 172.5。全く駆動ロスを感じません。☆Tyrell タイレル FSX 20インチ フルカーボン フロントフォーク☆。クリートを外す動きをしても全く歪みません。ELLIPSE エリプス　前後セット。これはゴッサマークランクやシマノの下位グレードから乗り換えるとよく解りますが、REDクランクよりも確実に硬いと感じました。希少 1970年代物 クロモリスポルティフフレーム 緑メタリック デットストック。・ギア板の変速ピンの配置の素晴らしさどこからFDを操作しても一発でインナーからアウターに上がります。シマノ　電動コンポ　アルテグラ6770セット。低級グレードのクランクに付属してくるギア板だと、何回かガチャガチャ言ってから上がるような酷いパーツもありますが、一発で上がります。Pirelli P ZERO RACE RS 700x28C クリンチャー 2本。同様に、アウターからインナーに落とす際も軽快に移動します。4iiii ULTEGRA パワーメーター 左クランク 165mm。変速性能の高さはやはりシマノが別格です。パーツ S-WORKS POWER mirror 143mm。重量は725g（170mm、53×39T）で、FC-7800の740gよりも15gもの軽量化を実現している。SHIMANO DURA-ACE ST-R9100 STIレバー 0380。・ギア板の剛性の高さ試しに、止まった状態でインナーからアウターへシフトアップする方向へSTIを動かしてみました。良品　FFWD F4R チューブラー　11速　前後セット　 カーボン。通常なら、ギア板が撓むんですが、全く撓みません。【新品】SHIMANO FH-RS770 HB-RS770 ハブ前後セット。ビクともしません。h*o様 SHIMANO DURA-ACE（デュラエース）FC-9200クランク。クランクスピンドル、クランクアーム、ギア板、この全ての剛性が高次元でバランスされているのでしょう。パーツ kr。51331円+税- ブランド: DURA-ACE- モデル: クランクセット- 特徴: 高剛性アルミニウム製- デザイン: エアロダイナミクスデザイン- 色: シルバーご覧いただきありがとうございます。vision team 30 ディスクブレーキ　完組ホイール。